Die Vorteile der Luftfedersysteme

Hohe Aufbauten und eine oft suboptimale Gewichtsverteilung machen deinen Camper bei Wind und Kurven anfällig für Schwankungen. Eine Luftfederung gleicht diese Differenzen aus und sorgt für ein stabileres und komfortableres Fahrverhalten auch auf unebenen Untergründen. Durch das Heben der Hinterachse kannst du verhindern, dass dein Wohnmobil, beispielsweise bei der Auffahrt zur Fähre, an einem hohen Bordstein oder in Senken hinten aufsetzt. Je nach Modell kannst du beim Parken und Stehen das Niveau deiner Hinterachse gleichzeitig oder rechts und links getrennt regulieren. Bei den meisten Varianten ist ein Höhenausgleich von 10 cm und mehr möglich. Damit kannst du dein Fahrzeug in kürzester Zeit waagrecht ausrichten. Bei extremen Geländeunterschieden wirst du zwar immer noch ab und an den Auffahrkeil benötigen, aber das Nivellieren wird ungemein vereinfacht.

Die Luftfederung für Ducato und andere Kastenwagen

Die Luftfedern werden rechts und links an der Hinterachse zwischen Stahlfeder und Fahrzeugrahmen eingebaut. Die Regulierung der Druckluft erfolgt über einen Kompressor. Dieser ist bei vielen Modellen im Lieferumfang enthalten und wird fest verbaut. Mit einem Bedienteil im Fahrerhaus passt du den Luftdruck für jede Seite individuell an. Andere Federungen werden mit einem externen Kompressor oder beispielsweise mit der Reifendruckanlage an der Tankstelle reguliert. Der Luftdruck im Balg wird durch ein Manometer angezeigt. Es wird in drei Systemen unterschieden:

• 1-Kreis Anlage
  Wird meist bei älteren Reisemobilen verwendet. Beide Luftbälge werden per Kompressor parallel bedient und das Fahrzeugheck wird nach oben gehoben. Einige können optional zur 2-Kreisanlage aufgerüstet werden.
• 2-Kreis Anlage
  Ist die beliebteste Federung zum Nachrüsten. Bei dieser Anlage können beide Seiten getrennt voneinander bedient werden. Mit ihr kannst du auch Lastenungleichgewichte durch Möbel o.ä. ausgleichen.
• Vollluftfederung
  Hoher, aber auch hochpreisiger Komfort für beide Achsen. Vier Luftbälge ersetzen die komplette Fahrzeugfederung und greifen auf ESP und andere Fahrzeugdaten zu. Der Einbau ist sehr aufwendig. Vollluftfederungen werden von Fachwerkstätten oder direkt beim Hersteller eingebaut.

 Falls eine ABE beigelegt ist, gilt sie ausschließlich für den Einbau deiner Luftfederung im genannten Fahrzeugtyp. Möchtest du auflasten, benötigst du ein Auflastungsgutachten, das separat abgenommen und im Fahrzeugschein eingetragen werden muss.

Das Wohnmobil auflasten

Im Zusammenhang mit der Luftfederung fällt immer wieder das Wort Auflastung. Kein Wunder, denn die erlaubte Zuladung bei einem vollausgestatteten Reisemobil erscheint grundsätzlich immer zu wenig. Ob du auf 3500 oder sogar auf 3850 kg auflasten kannst, ist in erster Linie von diesen Faktoren abhängig:

• Dem Fahrwerk: Manche Chassis sind auf eine höhere Last nicht ausgerichtet. Prüfe bitte vorab, ob das passende Auflastgutachten vorliegt.
• Dem ABS: Ab dem Baujahr 2001 ist das Antiblockiersystem eine Grundvoraussetzung für die Auflastung auf über 3,5 Tonnen.
• Einem Luftfedersystem: Mit so einem System kannst du nicht nur die Achslast vergrößern, sondern auch das Fahrverhalten stabilisieren.
• Leistungsstarke Schraubfedern und Federbeine: An der Vorderachse stützen sie nicht nur das Zusatzgewicht, sondern dämpfen auch die Vibrationen im Lenkrad und sorgen somit für ein ruhiges Fahrverhalten.
• Felgen und Reifen: Moderne Alufelgen und Reifen mit höherem Tragfähigkeitsindex erlauben eine höhere Zuladung.

DEKRA, TÜV oder eine andere amtlich anerkannte Prüfstelle müssen die Änderungen der Auflastung abnehmen. Danach muss diese durch das Straßenverkehrsamt im Fahrzeugschein eingetragen werden. Behalte bei allen Änderungen deinen Führerschein im Auge, denn was bringt die schönste Auflastung, wenn du dein Wohnmobil anschließend nicht mehr fahren darfst. Wohnmobile bis 3,5 t können mit dem Führerschein Klasse B gefahren werden. Bei höherem Gewicht wird ein Führerschein der Klasse C1 oder C benötigt.

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