Teile für die Auflaufbremse

In unserem Sortiment findest du folgende Teile für die Auflaufbremse:

1. Bremsbacken Sätze & Trommelbremsen
2. Brems- bzw. Bowdenzüge
3. Faltenbälge
4. Abreißseile (Hollandösen)
5. Antischlinger- & Zugkugelkupplungen
6. Räder & Felgen
7. Auflaufdämpfer

Trommelbremsen mit automatischer Nachstellfunktion

Optional zu den klassischen Trommelbremsen, kannst du auf selbstnachstellende Bremsen zurückgreifen. Das heißt, der Abstand zwischen Bremstrommel und Belag wird laufend korrigiert und im optimalen Bereich gehalten. Falls dein Wohnwagen noch nicht über ein solches System verfügt: Das Nachrüsten mit nachstellenden Bremsen der Hersteller Knott oder AL-KO ist bei vielen älteren Fabrikaten noch möglich.

Wann tritt bei einem Anhänger mit Auflaufbremse die Bremswirkung ein?

Die Wohnwagen Bremse sorgt dafür, dass dein Anhänger nicht ungebremst gegen die Anhängerkupplung bzw. das Zugfahrzeug schiebt oder es sogar überholt. Damit im richtigen Moment die Bremswirkung einsetzt, müssen die verschiedenen Komponenten zusammenspielen.

Der Ablauf nach dem Tritt aufs Bremspedal

Trittst du beim Fahren auf das Bremspedal, verringert sich die Geschwindigkeit des Zugfahrzeugs. Der Bremsvorgang mit der Auflaufeinrichtung verläuft wie folgt:

1. Durch den Schub wird der Auflaufdämpfer zwischen Auto und Anhänger zusammengeschoben.
2. Ist ein bestimmter Punkt überschritten, wird an einem sogenannten Übersetzungshebel gezogen. Ihn kannst du auch manuell (bspw. zum Parken) mit dem Handbremshebel an der Zugstange ziehen.
3. Mit diesem Übersetzungshebel werden die Brems- bzw. Bowdenzüge gespannt.
4. Die Bremszüge ziehen die Wohnwagenbremse an und die Bremswirkung tritt ein.
5. Je weiter der Auflaufdämpfer zusammengeschoben wird, umso mehr Zug wird auf die Bremsseile übertragen.
6. Die Bremskraft nimmt somit proportional zu, je stärker der Schub von hinten wird.
7. Das Gespann wird durch die Auflaufbremse gleichmäßig abgebremst.
8. Das Abreißseil ist zwischen Anhängerkupplung und Übersetzungshebel befestigt. Wird der Hänger unterwegs aus unerfindlichen Gründen vom Zugfahrzeug getrennt, wird es gespannt und löst den Bremsvorgang aus.

Durch die Auflaufdämpfer gibt es eine minimale Zeitverzögerung zwischen dem Bremsen des Fahrzeugs und der Geschwindigkeitsverringerung am Hänger. Diese ermöglicht ein komfortables Abbremsen und „ruckelfreies“ Anfahren. Sind Auflaufdämpfer und Bremssystem gut eingestellt, solltest du beim Fahren nur wenig vom Anhänger spüren.

Neben den hier vorgestellten Auflaufbremsen, gibt es mit den Antischlingerkupplungen und Antischleudersystemen sehr wirkungsvolle technische Hilfsmittel für die optimale Spur-Lage deines Wohnwagens.

Was macht die Auflaufbremse beim Rückwärtsfahren?

Seit 1991 ist in den gebremsten Anhängern eine Rückfahrautomatik verbaut. Sie schwenkt beim Rückwärtsfahren die Beläge von der Bremstrommel ab. So kann der Wohnanhänger bei der Rückwärtsfahrt trotz des zusammengeschobenen Auflaufdämpfers bewegt werden. Fährst du wieder vorwärts, werden die Beläge automatisch angelegt und die Auflaufbremse ist wieder in Betrieb.

Schäden an der Auflaufbremse

Schäden an der Auflaufbremse und den Auslaufdämpfern machen sich recht vehement bemerkbar. Deutliche Zeichen sind beispielsweise, dass dein Anhänger

• beim Anfahren und Bremsen merklich ruckt.
• am Lenkrad bzw. beim Geradeauslauf wackelt.
• laute Schläge macht.
• zu schnell bremst.
• nicht abgebremst wird.

Einmal eingebaut, sind die Auflaufdämpfer und nachstellenden Bremsen wartungsfrei. Das heißt für dich: Du musst spätestens zur Hauptuntersuchung alle 2 Jahre Auflaufdämpfer, Stoßdämpfer und Bremsen kontrollieren. Je nach Grad der Abnutzung wird ein Teileaustausch nach etwa 40.000 – 100.000 km fällig.

In Deutschland ist gesetzlich vorgeschrieben, dass alle Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 750 kg, über Bremsen und ein Abreißseil verfügen müssen.

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