Produkt­beschrei­bung

Vollautomatische Camping-Sat-Antenne mit Twin-LNB, inkl. hochwertigem HDTV-Sat-Receiver.
Einfache Installation - nur ein Kabel zur Steuerung und Übertragung der Sat-Signale notwendig.

Das Komplett-Paket für den vollautomatischen HDTV-Sat-Empfang, inkl. hochwertigem HDTV-Receiver:

• Dreheinheit mit integrierter Steuerelektronik, Parabolreflektor mit Twin-LNB, GPS-Empfänger und Kabelsatz
• HDTV-DVB-S-Receiver UFS 946/CI+ zur Steuerung der Dreheinheit (Ausstattungsmerkmale und technische Daten siehe UFS 946/CI+)
• Großer Empfangsbereich durch Parabolreflektor (Durchmesser ca. 75 cm) mit hohem Gewinn
• Twin-LNB für den Anschluss eines zweiten Receivers; die Steuerung erfolgt weiterhin mit dem UFS 946/CI+
• GPS-Empfänger zur schnellen Ausrichtung der Antenne an einem neuen Standort
• Vollautomatische Polarisations-Justierung (Skew) des LNB zur Empfangsoptimierung an den Randbereichen des Empfangsbereiches
• Hoher Bedienkomfort durch Benutzerführung über das Bildschirmmenü (OSD) des Receivers UFS 946/CI+
• Die gesamte Dreheinheit ist über die Receiver-Fernbedienung steuerbar
• Automatische Ausrichtung auf andere Satelliten bei Programmwechsel
• Hohe Servicefreundlichkeit durch Kabeltrennstelle an der Dreheinheit
• Geringe Anzahl an Kabel vereinfachen die Installation
• Automatische Absenkung (Parkposition) bei Motorstart
• Notausschaltung bei Überlast
• Software-Update der Dreheinheit erfolgt über den Receiver
• Geringer Platzbedarf beim Ausrichten
• Max. zulässige Fahrzeuggeschwindigkeit: 130 km/h
• Aerodynamischer Aufbau von nur 23-cm-Höhe (im abgesenkten Zustand)
• TÜV-/GS-geprüft

Parabolantenne und LNB
Durch die Verwendung einer Parabolantenne wird der Empfangsbereich, verglichen mit bisher verwendeten Flachantennen, vergrößert.

TWIN
Mit dem Twin-LNB in der CAP 920 können Sie nicht nur einen, sondern zwei Receiver betreiben.

SKEW
Die vollautomatische Polarisationsjustierung (Skew) des LNBs (± 45°) ermöglicht in den Randgebieten der jeweiligen Ausleuchtzone der Satelliten eine zusätzliche Optimierung des Empfangs.

GPS
Durch die Verwendung eines GPS-Empfängers in der Dreheinheit, welcher während der Fahrt die GPS-Daten erfasst und auswertet, wird ein schnelles Ausrichten der Dreheinheit am neuen
Standort ermöglicht.

Dreheinheit
Der aerodynamische Aufbau von Dreheinheit und Antenne ist nur ca. 23 cm hoch und erlaubt eine Fahrzeug-Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h (im abgesenkten Zustand).

Technische Daten

• Durchmesser Parabolreflektor ca.cm: 75
• LNB: 2 Ausgänge schaltbar: V/H (14/18 V) - Low/High (0/22 kHz)
• Versorgungsspannung LNB V: Vertikal: 11,5-14 - Horizontal: 16-19
• Eingangsfrequenz GHz: 10,70-12,75
• Ausgangsfrequenz MHz: 950-1950/1100-2150
• Oszillatorfrequenz (L.O.) GHz: 9,75/10,60
• Systemgüte (G/T) bei 11,3/12,5 GHz dB/K: 16,9/17,9
• Versorgungsspannung (Autobatterie) V: 11,5-13,8
• Stromaufnahmen aus dem 12-V-Bordnetz: Einschaltstrom Satellitensuche TV-Empfang Stand-by:Typ. 10, max. 12 Typ. 3 Typ. 1,2 Typ. 0,024
• Stromaufnahme aus dem Receiver mA: Typ. 200
• Einstellbereich: Elevation Azimut Skew °: 3-67 390 +/- 45
• Gewicht Dreheinheit mit Parabolreflektor kg: 18,9
• Verpackungs-Einheit/Gewicht: St./kg: 1/32,5

Lieferumfang:
Dreheinheit komplett mit Steuerelektronik, Parabolreflektor, Twin-LNB, Montageplatte, Montagematerial mit Dachdurchführung,komplettem Kabelsatz mit 8-m-Länge (2 x Koax- und ein Stromführungskabel), DVB-S-Receiver UFS 946/CI+, Montage- und Bedienungsanleitung